autoMODELY.eu


ÚvodNovinkyVaše zbierkyMagazínMúzeumEncyklopédiaLiteratúraDiskusiaE-shopBurzyLinkyKontakt

 

 

Obsah

Hore
Suhrnna tab.

001 História SKZam
002 Úvod a história
003 Čo zbierajú zb. I
004 Čo zbierajú zb. II
005 MATCHBOX
006 Solido
007 RIO
008 Brumm
009 Vitesse
010 Norev
011 Starline
012 Oxford Diecast
013 Radon / Agat
014 Schuco I.
015 Schuco II.
016 Cararama
017 Abrex
018 Motorart
019 IXO I.
020 IXO II.
021 IXO Museum
022 IST Models
023 J-collection
024 Premium X
025 DeAgostini
026 Editions Atlas
X01 Zinkový mor

ENCYKLOPÉDIA AUTOMODELOV


www.automodely.eu

 

Encyklopédia je určená pre všetkých fanúšikov a zberateľov modelov automobilov. Encyklopédia vznikla na základe spolupráce so Slovenským klubom zberateľov automobilových modelov - SKZam. Odborný garant a autor encyklopédie je MUDr. Stanislav Duba (kontakt na autora).

 

Automodely značky Vitesse

(text MUDr. Stanislav Duba - aktualizácia 02.04.2012)

 

Vedeli ste, že automobilové modely sa vyrábali dokonca aj v Portugalsku ? Táto krajina nemala vo výrobe hračiek, či automodelov žiadnu povšimnutiahodnú tradíciu – s výnimkou medzičasom zaniknutej produkcie u nás nie veľmi známych kovových hračkovo-modelových autíčok zn. Metosul vyrábaných v mierkach približne od 1:43 až po 1:72. V roku 1982 však prišla na trh portugalská firma Cinerius Ltd., Portugal so svojou sériou kovových (zamak) automodelov zn. Vitesse, vyrábaných v mierkach 1:43 (osobné automobily) a 1:50 (nákladné automobily). Výrobky tejto značky sa v automodelárskom svete postupne stali uznávaným pojmom – no a práve im sa budeme venovať v tomto pokračovaní encyklopédie.

Obr. 1 - Cadillac 62, 1962 (Vitesse, 1:43)
Obr. 2 - Cadillac 62, 1962 (Vitesse, 1:43)

Automodely Vitesse od začiatku vykazovali pomerne vysokú kvalitu a atraktívny vzhľad. Pozostávali z viacerých často veľmi filigránsky vyrobených kovových a plastových dielov, pričom ich montáž si vyžadovala vysoký podiel ručnej práce, a preto sa radili medzi produkty vtedajšej vyššej cenovej kategórie. Boli (a aj v súčasnosti sú) expedované v obaloch s priehľadným plexikrytom („vitrínka“) s plastovým podstavcom - s upevnením modelu jednou závitovou skrutkou. Balenie dopĺňa (-l) papierový prebal s okienkom s jednotnou (časom obmieňanou) firemnou grafikou.

Obr. 3 - Chevrolet Bel Air, 1955 (Vitesse, 1:43)

Popularita automodelov Vitesse rýchlo rástla aj vďaka šťastnému výberu predlôh, podľa ktorých sa vyrábali. Vzhľadom na absenciou reálnych áut domácej (portugalskej) proveniencie, voľba padla na americké krížniky ciest z konca 50-tych rokov a ďalej na niektoré veľmi známe osobné automobily nemeckých, anglických a talianskych automobiliek. Pritom každý z vyrábaných modelov sa čoskoro začal vyrábať vo viacerých farebných, alebo karosárskych mutáciách – takže bolo z čoho vyberať.

Obr. 4 - Austin Healey 3000, 1964 - prapôvodný dizajn obalu (Vitesse, 1:43)

V jednom z prvých katalógov zn. Vitesse boli modely členené do sérií „Americans“, „Europeans“, „Vintage Sportcars“, „Sportcars“, „Fire Vehicles“, „Decorated Models“ a „Trucks“.

Obr. 5 -  Morgan 8+, 1968 (Vitesse, 1:43)

Z amerických automobilov by ste v príslušnej sérii našli napr. modely áut Buick Special z r. 1958, Cadillac 62 1950-3 a 1959, Chevrolet Impala 1959 a Corvette 1960, Chrysler Windsor Six 1947-9, De Soto de luxe Sedan 1947, či Ford Fairlane Skyliner 1956. A z európskych napr. Austin Healey 3000 Mk III 1964, BMW 328 1938, Ferrari 250 California 1960, Mercedes 170V 1939, Porsche 911 1964, či Volkswagen „chrobák“ (1949) v rôznych obmenách.

Obr. 6 - Nádherný Mercedes 300 SE - typický podstavec obalu so zrkadielkom (Vitesse, 1:43)

Z historických a súdobých športových automobilov boli do sortimentu zaradené jednak rallye mutácie niektorých z vyššie uvedených automobilov účinkujúcich v známych pretekárskych súťažiach a ďalej aj iné - napr. Triumph TR 2 z r. 1955, Ferrari 250 California 1960, alebo Porsche 956 1986 zo závodov Le Mans, Lancia Delta HF Turbo 4WD, Peugeot 205 Turbo 16 1986, alebo Porsche 911 1964 z pretekov rallye Monte Carlo a ďalej napr. Peugeot 205 Turbo 16 1987 z rallye Paris-Dakar.

Obr. 7 - Citroen DS 19, 1956 (Vitesse, 1:43)

Z hasičských spomeňme veliteľské požiarne vozy Chrysler Windsor San Francisco Fire Brigade z r.1947, požiarny (ale aj sanitný) Mercedes 170V Van 1949 alebo Land Rover London Fire Brigade z r.1960, z „dekorovaných“ modelov policajný Chrysler Windsor New York City Police (1949) a Porsche 911 S Polizei (1967), taxík De Soto de luxe New York Yellow Cab (1947), Cadillac Eldorado Convertible (1953) s figúrkou zdraviaceho prezidenta Eisenhowera, či dodávkový Mercedes 170 Van „Chocolat Suchard“ z r. 1949 (vyhodnotený viacerými automodelárskymi anketami ako najkrajší model roku 1986).

Obr. 8 -  Honda S600, 1964 (Vitesse, 1:43)

Napokon z nákladných treba uviesť modely automobilov (1:50) Saurer Type C z r. 1945 a 54 C 1953 v rôznych obmenách (nákladný, cisternový, hasičský, autobus) a ďalej napr. Mack B Series 1954 hasičský a skriňový.

Vitesse dobre zužitkovalo boom podpory podnikania malých špecializovaných firiem po vstupe Portugalska do EU (v r.1984), a tak v polovici 80-tych rokov XX. storočia táto automodelárska značka zaznamenala ďalší silný rozmach. Ku koncu 80-tych rokov Vitesse začina aj výrobu promo modelov na reklamné účely - s dekoráciou / grafikou obalov niektorých automobiliek (napr. Peugeot-Talbot), a tiež aj iných firiem (napr. Coca Cola, Kenwood, Löwenbrau, Martini, Rothmans a i.). Ponukové katalógy značky Vitesse vychádzali vo frekvencii jedenkrát ročne - tlačené vo formáte A4 na kvalitnom kriedovom papieri.

Obr. 9 - Jaguar MkII, 1959 (Vitesse, 1:43)

V rokoch 1990-1 boli automodely v katalógoch zn. Vitesse zaradené iba podľa značiek, pričom v ponuke postupne pribudli Citroen 2CV 1948-58, DKW Junior 1959, Chrysler Town & Country 1947, cestná Lancia Delta HF Turbo Integrale i jej rôzne rallye verzie, cestné i rallye mutácie Porsche 911S 1965 a 911R 1967, Volkswagen 1500 1961 (civilný, ADAC i Polizei), či nákladný White 1934. V r. 1990 to bol aj Trabant 601 v príležitostne ladenom balení venovanom pádu Berlínskeho múra.

Obr. 10 - Nash Metropolitan, 1959 (Vitesse, 1:43)

Vyššie spomenuté modelové rady v mierke 1:43 boli výrobcom v r. 1992 značne prerozdelené a postupne dopĺňané v nástupníckych sériách „Popular“ (kde by ste z noviniek  o. i. našli Austin Mini Minor/Cooper 1959-63 (i ako POLICE) a Fiat 500 1957, „Commercial“ (doplnenú o VW Microbus 1955 v rôznych obmenách), „Sportcar“ (kde sa objavujú Ferrari Dino 246 GTS 1968-71 a Porsche Carrera 4 1991), „American“ (automobily USA), „Presidential“ (prezidentské automobily) a „Modern“ (s novinkami Peugeot 106 XT, Lancia Delta HF TI 1990, či Ford Sierra Cosworth 4x4 1991 v rôznych civilných i rallye mutáciách).

Obr. 11 - Opel GT (Vitesse, 1:43)

Členenie produktov do sérií však nasledujúci rok znova zaniklo a aktuálne vyrábané automodely Vitesse boli od r. 1993 v katalógoch opäť  zaradené už iba v jednoduchom rade za sebou, pričom v sortimente sa začali objavovať aj limitované série rôznych farebných a potlačových variantov vybraných veľkosériovo vyrábaných automodelov. Pribúdajú modely Citroen DS 19 1959, Ferrari 308 GTB 1977, Messerschmidt TG500 1958 a KR 200 1960 a Steyr-Puch 650T 1960. V r.1994 v úlohe noviniek nasledovali Chevrolet Corvette 1969, Mercedes 600 Pullman 1965, Nash Metropolitan 1959, či Renault Twingo 1993 a Laguna 1994 a v r. 1995 napr. Renault 4 GTL 1978 a Safrane 1994. Nebudeme sa už viac opakovať, a preto na tomto mieste naposledy pripomenieme, že uvedené modely boli vyrábané v najrôznejších dekoráciách a variantoch (kabriolety zatvorené / otvorené, hardtopy, závodné verzie, policajné, hasičské, taxíky...).

Obr. 12 - Aston Martin DB4 Zagato, 1961 (SunStar Vitesse, 1:43)

Od polovice 90-tych rokov Cinerius (po vzore mnohých iných) svoju výrobu postupne začal presúvať za lacnou pracovnou silou do Číny. Uvedená firma sa v 90-tych rokoch podieľala aj na výrobe foriem pre iných automodelárskych výrobcov (napr. pre anglický Corgi, či švajčiarsky Fulgurex – modely zn. Rex Toys). Niektoré formy zo sortimentu Vitesse v druhej polovici 90-tych rokov prevzal pre svoje série „Models of Yesteryear“ a „Dinky“ aj slávny Matchbox Collectibles (napr. Cadillac 62 z r.1959 v mierke 1:43).

Obr. 13 -  Hino Contessa (SunStar Vitesse, 1:43)

V r. 1996 sa v produkcii Vitesse objavili aj prvé kovové modely v mierke 1:18 (Trabant 601 1989 a VW Golf I 1974) a ďalej pokračovala výroba dealerských promo modelov v mierke 1:43 (vyrábané najmä na objednávku fy Renault – napr. Renault Megane I a Twingo I). V tejto mierke do ponuky v tom čase pribudli Mercedes 220/300 SE 1959-61, Morgan 4/4 Series II a III 1955-61, Renault Colorale 1950 a Megane 1996, Riley Elf / Wolseley Hornet 1964, v r.1997 aj Fiat 124 Spider 1966-1975, Jaguar Mk.II 1960, Mitsubishi Carisma 1996, Peugeot 404 1964, Renault Spider 1996 i Espace 1997.

Obr. 14 - De Lorean DMC 12 (SunStar Vitesse, 1:43)

V r.1996 Cinerius, vzhľadom na svoje úspechy na trhu, postupne začal intenzívnejšie rozvíjať aj ďalšie nové tematické série až samostatné značky, pod ktorými začal distribuovať svoje automodely - ako Quartzo (značka zameraná na slávne závodné automobily posledných desaťročí, hlavne F1 a Le Mans, v mierkach 1:43 i 1:18), Onyx (súdobé športové automobily F1 a i. súťaží Grand Prix, takisto v mierkach 1:43 a 1:18 vrátane motocyklov v mierke 1:24), City (venovaná dodávkovým, taxíkom, policajným, hasičským a sanitným vozidlám v mierke 1:43) a Victoria (venovaná historickým vojenským vozidlám – osobným, nákladným i bojovým v mierke 1:43). O nich si bližšie povieme v iných častiach encyklopédie.

Obr. 15 -  Ford Escort III (SunStar Vitesse, 1:43)

Od r. 1998 firma niesla názov Vitesse Group a v jej produkcii a marketingu sa čoraz viac začal prejavovať fenomén produkcie modelov iba v limitovaných sériách s približne polročným vydávaním ponukových katalógov s novinkami, pričom v propagácii sortimentu firmy sa čím ďalej viac začal presadzovať aj internet. V r. 1999 sa v portfóliu Vitesse Group zjavila aj značka SKID (zameraná na moderné rallye automobily v mierke 1:43) a séria „2-WHEELS“ (moderné i klasické cestné a závodné motocykle v mierke 1:24).

Obr. 16 -  Mercedes 600 Landaulet (SunStar Vitesse, 1:43)

V rokoch 2000 a 2001, kedy sa firma dostala do hospodárskych ťažkostí, vyšli v tlačenej podobe posledné dva katalógy produkcie „starého“ Vitesse; tieto však mali už iba charakter akéhosi súhrnu mesačne vydávaných novinkových listov, ktoré bolo počas roka možné priebežne vidieť na webovej stránke výrobcu. Z najkrajších do ponuky novo zaradených automodelov vyrábaných v tomto (pre firmu veľmi hektickom) období to boli napr.: Alfa Romeo Spider Duetto 1965, Aston Martin DB4 GT Zagato 1961 a DB5 1963, Citroen Traction 1934 a Berlingo 1998, Honda S600 1964 a S800 1967, Chevrolet Bel Air 1955, Nomad 1957 a Corvette 1998, Jaguar D Le Mans 1954 a XK8, Lancia Stratos 1971, Lotus Eleven Mk.XI Le Mans 1957 a Elise 1997, Mercedes 600 Pullman 1997 a ML 1998, Mini Moke 1997, Mitsubishi Lancer Evo IV, Space Star 1998, Shogun Pinin 1999 a Pajero 2000,  Morgan +8 1968, Morris 1100 1962, Opel Kadett „B“ Coupe 1967 a GT/J 1972, Panoz Esperante 1999, Porsche 904 GTS 1964 a Carrera 911 1999, Renault 5 I 1972, Kangoo Saloon, Clio 1998 a Scenic II 1999, Riley Kestrel 1100 Saloon 1965, Toyota Corolla 1997, Avensis I, RAV4 I, Picnic 1997 a Land Cruiser, či Volkswagen New Beetle 1999... Labuťou piesňou „starého“ Vitesse boli limitované série „Millenium“ (venovaná prehľadu najvýznačnejších typov automobilov 20. storočia v mierke 1:43 s prislúchajúcou diorámou) a „La Storia“ (venovaná modelom automobilov značky Ferrari v mierke 1:43).

Obr. 17 -  Lancia Delta Integrale 1989 Tour de Corse (SunStar Rallye di Vitesse, 1:43)
Obr. 18 -  Subaru Impreza WRC04 Mt. Carlo 2005 (SunStar Rallye di Vitesse, 1:43)

V roku 2001 produkciu portugalského Vitesse Group, ako aj niektoré jeho automodelárske značky (Vitesse, Quartzo a SKID) prebral veľký čínsky výrobca automodelov – Sun Star Models Development Ltd. (so sídlom v Macau), vyrábajúci svoje produkty pod značkou Sun Star; niektoré formy od Vitesse však prevzal aj iný čínsky producent - Sonic International (Toys) Limited so sídlom v Hong Kongu (s obchodnou agentúrou Premium & Collectibles Trading Co. Ltd. so sídlom v Macau) produkujúci v súčasnej dobe veľmi známe a rozšírené automodely v mierke 1:43 pod značkami ixomodels istmodels.

Obr. 19 - Mercedes 220 SE Cabrio - predposledný dizajn obalu (SunStar Vitesse, 1:43)
 
Obr. 20 - Mitsubishi Lancer Evo X Polis - súčasný dizajn obalu (SunStar Vitesse, 1:43)

Je treba povedať, že Sun Star (ktorý sa venuje hlavne výrobe kovových autominiatúr v mierkach 1:18 a 1:24) zo začiatku obnovil produkciu modelov Vitesse v mierke 1:43 len v dosť obmedzenej miere a s inovovaným logom „nového“ Vitesse. Časť modelov s použitím foriem od „starého“ Vitesse navyše vyrábal a balil do graficky odlišných obalov nesúcich značku Sun Star.

Obr. 21 - MG TC (SunStar Vitesse, 1:43)

Produkcia automodelov „nového“ Vitesse je od začiatku prezentovaná formou dvakrát ročne vydávaných katalógov (vo formáte A4). Postupne sa rozvetvila do súčasných sérií (či radov) „De Lorean“ (venovaná výlučne modelom áut De Lorean, vrátane jeho úprav známych z filmov Návrat do budúcnosti I-III), „Classic cars of Germany“ (v nej t.č. nájdete Audi Quattro I, Mercedes 600 Pullman, Mercedes 220 SE, Messerchmitt Tiger TG500 a KR200 a Opel GT), „Classic cars of Great Britain“ (Ford Escort II a III, MG 1100, Mini 1000 a 1100 a Triumph GT6),  „Classic cars of France“ (Citroen 2CV a DS 19, Traction 7CV, Dyane 6, DS 19, Peugeot 404, Renault 4 L a 4 GTL a Simca Vedette Versailles 1956), „Classic cars of Japan“ (Hino Contessa, Honda S800, Mitsubishi Colt a Lancer Evo V), „British Sport Cars“ (Jaguar XK 140, Lotus Elan, MG TC, Triumph Spitfire a TVR Tuscan), „Classic Cars of Italy“ (Alfa Romeo 1750 Spider Veloce, Fiat 500 D, F, R a Abarth, Fiat 124 Spider a Lancia Delta HF Integrale), „Lotus“ (Lotus Elise, Elan, 72 D 1972 F1 a Lotus-Ford 49B F1), „Aston Martin“ (Aston Martin DB4, DB4 GT Zagato, DB5, DB7 Vantage a Volante, Coupe a Vanquish), „Andre Citroen“ (Citroen 7 CV, 2CV, DS 19 a DS 21), „Mitsubishi Showcase“ (Mitsubishi Lancer Evo IX a X, Outlander I a II, New Lancer, Lancer Sportback, i MiEV, L200 Pick Up, Pajero, Pajero Sport a New Colt – vrátane množstva policajných verzií), „Rallye by Vitesse“ (súťažné a WRC verzie Audi Quattro I, Citroen Xsara, Ford Escort II, Lancia Delta HF, Mitsubishi Lancer a Pajero, Peugeot 206 a 307 a Subaru Impreza) a „Quartzo“ (modely monopostov F1 v mierke 1:18 – Lotus 49B a C, Williams FW14B, FW15C a FW 17). V týchto sériách sa časom preblysli aj niektoré ďalšie modely v mierke 1:43 – napr. Jaguar Mk.II a XK8, Mercedes 170V, Mitsubishi Grandis, Peugeot 404, Reanault 16, Saleen S7 a i. Uvedené autominiatúry boli, resp. sú vyrábané v limitovaných sériách.

Obr. 22 - Land Rover SW1 (SunStar Vitesse, 1:43)

Kvalita spracovania týchto modelov v súčasnosti je výborná – a to natoľko, že automodely zn. Vitesse predstavujú príjemnú možnosť doplnenia aj tých najkvalitnejších automodelárskych zbierok. Cenovo sa t.č. pohybujú okolo úrovne 15 (za staršie) až 30,- € za kus.

Obr. 23 - Mini Sprite E, 1983 (SunStar Vitesse, 1:43)

Webové stránky venované modelom Vitesse sú dostupné na adresách www.vitessemodels.com alebo cez www.sunstartoys.com SunStar z informatívnych dôvodov pre zberateľov na webe naďalej udržuje aj starú stránku Vitesse na adrese www.vitessegroup.com (čo je naozaj chvályhodný počin).

Aj značka Vitesse v r. 2012 jubiluje – oslavuje 30. výročie svojho vzniku.

Obr. 24 - Trabant 601 (Vitesse, 1:18)
Obr. 25 - Porsche 911 GT2 Le Mans 1998 (Vitesse, 1:43)

TOPlist          Aktualizované 28. 06. 2015

          © designed yakaMOTO